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后橋主減的消失模鑄造工藝

發布時間：

2024/01/15 23:41

;前言

我公司完成湖北隨州客戶3000T消失模鑄造生產線的生產調試。該生產線主要生產后橋主減、主減、過橋箱等球鐵類殼體鑄件。在雙方的通力合作下，確定了黑白黃區整套消失模鑄造的工藝流程，實現了生產線的正常運作。該生產線是我公司首條全自動分離澆注生產線，減少了設備投入，提高生產效率。全線均采用PLC自動控制，自動化程度較高。

消失模鑄造(Lost Foam Casting，簡稱LFC)是末發展起來的砂型鑄造生產上革命性的新技術，被譽為、。采用消失模鑄造工藝，可取消砂芯、分型、合箱等工藝，減小鑄件加工余量，減輕毛坯質量，降低表面粗糙度。消失模鑄造的工藝流程如圖1。該現場主要產品為重汽上后橋主減速殼、主減速殼以及過橋箱三種，均為球鐵鑄件。現主要介紹后橋主減速殼的消失模鑄造工藝流程。

圖鑄件結構分析

后橋主減速器殼是汽車上的重要部件，裝配精度高，要求加工精度高，且加工面較多，加工量在1~2mm。該鑄件單件重量約為20kg，輪廓尺寸為400*380*160mm。鑄件的壁厚不均勻，最薄處壁厚只有6mm。內腔結構較復雜，油道口較小，注意防止鐵包砂的產生，同時鑄件四個軸承角座處厚度較大，是熱節處，易產生縮孔縮松。鑄件的三維圖如圖2所示。

圖白區

（1）預發

使用間歇性半自動蒸汽預發機，發泡原料為共聚料（），預發后珠粒密度22~23g/L，預發后烘干熟化至少5h后使用。

（2）成型

使用單絲杠半自動成型機，運行平穩。外界條件設定：蒸汽壓0.4~0.6MPa，水壓0.3~0.4 MPa，氣壓0.6~0.8 MPa，手動沖料。調整設置好運行參數，注意防止白模變形。打出的白模如圖3所示。（3）白模

將合格的白模放入烘干房內進行烘干。烘干房采用溫濕度自動控制，蒸汽主烘干為主，電加熱輔助。烘干房溫度設置為45℃，濕度設置為。白模放入烘干房內烘干2~3天，以稱量白模重量不變為準，方可進入涂刷環節。

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